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Message  Invité le Sam 13 Avr - 8:19

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Message  bapt bidiscoot le Sam 13 Avr - 8:45

Very Happy Very Happy Very Happy

je veux le voir sub 7kgs...
je n'ai plus le poids en tete, mais chez moi, le plus light doit être un montage
Cadre titen, fourche titane ronde
JDD chris king
spacers carbone alégés
potence... j'ai oublié la marque, light à la base que j'ai usiné pour enlever du poids là ou il ne sert à rien, avec des vis acier percées
capuchon de potence carbone
guidon carbone
poignées caoutchouc pas lock on
strap home made en mousse et toile
monté sans kit carving et patins IT
dans cette config, je dois être à 7,7 kgs
y'a moyen d'alléger avec des patins BM en enlevant une épaisseur de pad (oui, j'en ai deux...), en mettant des plaquettes pour visser le strap en plastique ou carbone, en enlevant les serrage rapides de la planche avant, et trouvant des vis percées pour la fix du strap et les vis de planches...

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Message  bapt bidiscoot le Sam 13 Avr - 8:45

sinon, tu peux trouver un cadre carbone...

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Message  Invité le Sam 13 Avr - 10:40

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Message  bapt bidiscoot le Sam 13 Avr - 11:09

tu dois donc avoir la meme peur avec un guidon.

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Message  Invité le Sam 13 Avr - 11:18

bapt bidiscoot a écrit:tu dois donc avoir la meme peur avec un guidon.

Non le guidon c'est moins risqué quand meme, après un guidon alu léger peut faire l'affaire.

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Message  Invité le Sam 13 Avr - 11:52

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Message  bapt bidiscoot le Sam 13 Avr - 11:58

ca pese un grip Dr Jack

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Message  Invité le Sam 13 Avr - 12:01

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Message  Invité le Sam 13 Avr - 13:23

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Message  PISTOL.1 le Sam 13 Avr - 17:25

Dim a écrit:Donc:


Je récap:

Cadre: IT Titen 3.0 à voir si il y a des modèles plus léger
Fourche: IT Titane à voir si il y a des modèles plus léger
Planches: ASP carbone 480€ poids inconnu ou BM Vector env 2.8kgs ou y en t'il d'autres???
Kit Carving: en 15mm de H x 20mm de D soit 30g par plot avec visserie soit 240g.
Guidon:Bombshell Carbon moins de 400g je pense.
Potence:Shadow Conspiracy 238g vis creuse
Spacers:Ritchey carbon env 3/4 g le spacer
Jeu de direction complet:Ritchey Carbon 86g
Poignées: à déterminer
Footstrap: aucun
Grip: Dr Jack ou équivalent
Visserie: Titane

Bonne base pour le matos...
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Message  Mat le Sam 13 Avr - 17:45

faites péter les neurones !!!!!!!!!!

aller tien je t'aide

http://cgi.ebay.fr/Lot-de-30-clous-piques-a-vis-10mm-X-7mm-pour-customisation-des-vetements-/160953368416?pt=FR_V%C3%AAtements_pour_femmes&hash=item2579917f60

et cherche pas, tu veux léger et souple, full titane, et les boards les plus légères et plus fragiles actuelles sont it.
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Message  Invité le Sam 13 Avr - 18:00

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Message  Mat le Sam 13 Avr - 19:29

Dim a écrit:

Hé tu m'as pris pour un gothique ou quoi?! clown je vais pas trouer un plancher. Shocked

gagne tu poids !!! je suis dans cette optique en semi suspendu .... (à noter que j'ai test mes grips perso, et ceux de dr jack, y'a pas photo sur le grip en peuf)

après faut faire un compris entre poids et matos de merde ....
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Message  Invité le Sam 13 Avr - 20:37

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Message  bapt bidiscoot le Sam 13 Avr - 20:46

pour moi, le mieux, c'est un pad normal et un strap fait avec de la bache de tente et une mousse à l'interieur.
c'est léger, et ca tient bien
Aucun soucis dans la poudre.

je ne sais pas qui du titen et du 3.0 est le plus léger, les montages n'étaient pas les mêmes.

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Message  Invité le Dim 14 Avr - 14:54

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Message  Mat le Dim 14 Avr - 18:27

Dim a écrit:
PS: si tu veux gagner du poids sur ton BM

http://www.dtswiss.com/Fourches/XRC-100
http://www.ridefox.com/filter.php?m=bike&t=shocks&f1=ridingstyle&v1=Trail&ref=shexplore

Plus ce que j'ai mis en équipement plus haut Wink

ta fourche est en disc only, not compatible snowscoot blackmountain !

j'ai la plus légère des fourches actuelles en v brake, la manitou r7 et les amortos arrières à 400 € pièces non merci pour 100 gr, faut arrêter le délire.

D'ailleurs à mon avis tu te fais trop une fixe sur le poids, faut en gagner mais pas abusé, c'est comme le mec en masérati qui roule en ville. Jdis ça dans le sens où des mecs bien connu tape des backs, front etc avec des ss de 10 kilo ... point barre.

Si ta un gros niveau je dis d'accord sinon jte conseil plus de travailler plutôt la ligne de tes carres, le flex, positionnement avec ton guidon, etc.

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Message  Invité le Dim 14 Avr - 19:48

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Message  bapt bidiscoot le Dim 14 Avr - 19:59

biensur que la solution, c'est les disk only.

le trip du poids, c'est pour faire avancer le shmilblick

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Message  rider01 le Lun 15 Avr - 6:46

C'est trop technique tout sa

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Message  Invité le Lun 15 Avr - 7:12

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Message  Kepa64 le Lun 15 Avr - 12:09

Dim a écrit:Donc:


Je récap:


Guidon:Bombshell Carbon moins de 400g je pense.
Potence:Shadow Conspiracy 238g vis creuse

Visserie: Titane

D'après mes souvenirs il me semble (à vérifier), le guidon alu IT d'origine est deja à moins de 400gr, je crois autour, 350-380gr.
Pour la potence, tu as plus léger aussi ( toujours à confirmer, je dis ça de mémoire), d'ailleurs le dernier de chez IT que j'ai reçu est à ma grande surprise très léger.
La visserie titane, j'ai un doute étant donné que cette matière est élastique je ne suis pas sûr que ce soit très efficace pour serrer un guidon par exemple.

Pour info, un cadre alu avec fourche titane c'est deja léger. Les fourches sur les alu sont très lourdes je trouve. Une bonne cure d'amaigrissement sur le cadre et c'est vraiment pas mal comme résultat en terme de poids.

Ca me plait comme sujet, tiens nous au courant de tes expériences ! Very Happy

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Message  bapt bidiscoot le Lun 15 Avr - 13:31

le doute que j'emets sur les vis, c'est que le titane est plus lourd que l'acier,mais bien plus résistant
c'est parceque les tubes d'un titane sont bien plus fin que le cadre est plus léger.
Sur une vis, pour une longueur et un diamètre donné, la vis titane sera plus lourde... sauf si tu la perce au milieu, mais là,ca existe aussi en acier... donc, je pense que c'est mieux en acier.


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